Proizvođači su povećali prihode za preko 60 odsto, i ne uspjevaju da isporuče sve na vrijeme, piše Dojče vele i dodaje da je potražnja zapravo tolika da neki proizvođači skupljih modela ne postižu da naprave koliko se traži.
Ukupno je prodato pet miliona bicikala prošle godine (16,9 odsto više nego 2019) sa prosječnom cijenom od čak 1.279 evra. Razlog je što se u ovih pet miliona broji 1,95 miliona električnih bicikala (porast od 43 odsto) i 100.000 teretnih bicikala (od kojih 78 odsto ima bateriju).
Njemački proizvođači su podigli obrt za vrtoglavih 60,9 odsto i branša je bila teška 6,44 milijarde evra 2020. godine. Raste proizvodnja, raste i izvoz.
Razlog nije misterija: iz straha od zaraze u gradskom prevozu, mnogima je milije da voze bicikl. Osim toga, u udruženjima kažu da zbog ograničenja putovanja Nijemci odmor gotovo isključivo provode u domovini pa često ponesu i bicikl da bi se vozili u prirodi.
Kako priznaje Tomas Kunc iz Udruženja trgovaca dvotočkašima, nisu sve mušterije dobile model koji su htjele. Gužva se stvara i u radionicama za popravku bicikala.
U jesen su trgovci maltene rasprodali sve što su imali, ali su tokom zime dopunili magacine.
– Industrija i trgovci su uradili sve što su mogli da obezbijede što bolje snabdijevanje za iduću biciklističku sezonu – kaže Kunc.
Jedna od muka za njemačke proizvođače je tjesnac koji nastaje pri isporuci sirovina iz Azije. Neki dijelovi za bicikle stižu sa zakašnjenjem zbog nedovoljno kapaciteta za transport do evropskih luka.
– Problem nam prave proizvođači mikročipova, odnosno njihovi liferanti koji ne uspjevaju da povećaju proizvodnju u skladu sa razvojem tržišta – kaže Tomas Lajht iz Brozea, njemačke firme koja pravi elektromotore, između ostalog i za bicikle.
Trgovce brine i što u martu, kada se tradicionalno prodaje veliki broj bicikala, ne mogu svuda da otvore svoje vrata zbog lokdauna.
Najnovije vijesti Srpskainfo i na Viberu