Glavni razlog kadrovskog pojačanja krije se u činjenici da mnogi trenutno zaposleni uskoro odlaze u penziju, a plata u ovom sektoru kreće se od 34.000, pa sve do 52.000 evra godišnje, u zavisnosti od pozicije i iskustva radnika.
Martin Seiler, šef ljudskih resursa Njemačkih željeznica, kaže da bi do kraja 2019. godine kompanija trebalo da zaposli čak 24.000 novih radnika. Istu brojku pridošlica uprava očekuje i sljedeće godine.
Istovremeno, njemačka savezna vlada zbog ambicioznog paketa protiv klimatskih promjena planira da poveća investicije u željeznice, pa će se u tom sektoru otvoriti dodatnih 8.000 radnih mjesta.
Njemačke željeznice trenutno, prije svega, traže mašinovođe, te uslužno i informatičko osoblje, ali i građevinske i elektro inžinjere. Buduće generacije vozova trebalo bi da budu “preciznije i robusnije”, kako bi se spriječila neželjena kašnjenja i otkazivanja.
Uz toliko najavljenih radnih mjesta, treba se zapitati kolika je prosječna plata u tom sektoru?
Odgovor je jednostavan zavisi od vrste posla. U kompaniji je trenutno angažovano čak 500 različitih zanimanja, među kojima su i kuvari, kancelarijski radnici, inženjeri i IT stručnjaci.
Vozači lokomotiva u prosjeku zarade 38.000 evra, ali njihova plata može dostići i 50.000 evra. Prihodi konduktera kreću se od 34.000 do 46.000 evra godišnje (bruto iznos), dok službenici u željezničkim restoranima zarade između 33.000 i 37.000 evra godišnje.
Radnici službe za korisnike ostvare godišnji prihod između 34.000 i 46.000 evra, dok putnički savjetnici i prodavci karata mogu zaraditi do 39.000 evra.
Graditelji pruga prosječno primaju do 42.000 evra bruto, a njihova plata zavisi od radnog iskustva i naknada za rad praznicima, nedjeljama i u noćnim smjenama. Tehničari za kontrolu i bezebijednost u prosjeku zarade najveću godišnju platu koja se može popeti i do 52.000 evra, a oko tog iznosa kreću se i dispečeri zaduženi za kontrolu puta željeznica, čija je uloga uporediva sa kontrolorima leta.
Najnovije vijesti Srpskainfo i na Viberu