S početkom nove školske godine, odnosno od utorka, 1. septembra javni prevoz se vraća u režim u kojem je bio prije školskog raspusta, odnosno prije sezone godišnjih odmora.
Danas pravimo važan korak ka najvećoj reformi javnog prevoza u istoriji našeg grada. Ona prije svega podrazumijeva formiranje Direkcije za javni prevoz, gdje će Grad vršiti naplatu javnog prevoza i postepeno preuzimati rukovođenje istim.
Bijeljina bi u maju mogla dobiti javni prevoz za čije je funkcionisanje potrebno četiri miliona maraka godišnje, najavljeno je iz Gradske uprave.
Vozači autobusa i tramvaja u oko 150 gradova u Njemačkoj stupili su u štrajk zahtijevajući poboljšanje radnih uslova i povećanje plata, piše Bild.
Jedan grad ima tramvaje i trolejbuse, drugi samo autobuse. I tu poređenje gotovo da završava. Kada je riječ o organizaciji javnog prevoza, Sarajevo je ispred Banjaluke.
Povratkom đaka u školske klupe, javni prevoz se vraća u režim u kojem je bio prije zimskog raspusta.
Od ponedjeljka se u Banjaluci javni prevoz "vraća u normalu".
S početkom nove školske godine, tačnije od 1. septembra javni prevoz se vraća u režim u kojem je bio prije školskog raspusta, odnosno prije sezone godišnjih odmora.
Javni prevoz će privremeno biti besplatan u Ženevi, prvi put u Švajcarskoj, u okviru niza mjera usmjerenih na rješavanje porasta nivoa zagađenja u gradu.
Doći u Banjaluku kao stranac/turista i pokušati koristiti javni prevoz prava je mala avantura – i to ne ona prijatna. Avantura u kojoj ne znate gdje da čekate autobus i kada koji polazi. Table sa oznakom linija i redom vožnje, zaboravite.
Zastrašujuća scena odigrala se u autobusu broj 581 za Lazarevac kada je muškarac tokom vožnje držao ženu za glavu, gurao je i udarao, dok su stajali, a putnici se nalazili oko njih.
Ukoliko svakodnevno koristite javni prevoz znate koliko može biti teško pronaći mjesto za sjedenje, naročito u vrijeme špica.
Tokom ovogodišnjeg raspusta javni prevoz za učenike i studente u Kantonu Sarajevo će ipak biti besplatan.
Uz početak važenja novih cijena usluga javnog prevoza, Vlada Kantona Sarajevo najavljuje kartu za 365 dana - godišnju kartu za sve linije, koja će biti jeftinija za 216 KM.
Banjaluka bi trebalo da ima gradski prevoz u svom vlasništvu – sa sopstvenim autobusima, vozačima, linijama koje prate potrebe građana, a ne interese privatnih prevoznika. Umjesto besplatnog prevoza za sve, bolje bi bilo da se formira gradsko preduzeće koje bi imalo kontrolu nad prevozom.
Ljubo Ninković, predsjednik Skupštine grada Banjaluka izjavio je za Srpskainfo da su obezbijedili novac potreban po proračunima za besplatan javni prevoz za šest mjeseci, odnosno do decembra do kada traje budžet.
Javni prevoz od danas nije besplatan, iako je to juče najavio predsjednik Skupštine grada Banjaluka Ljubo Ninković, a kako smo saznali od prevoznika do daljnjeg ostaje sve kako je bilo.
Čekanje je glavni problem sa kojim se suočavaju redovni putnici najstarije gradske autobuske linije u Banjaluci, takozvane "osmice", koja saobraća od glavne autobuske stanice pa sve do Podgore.
Iz Odsjeka za javni prevoz obavještavaju građane da će od 14. do 21. aprila u toku proljećnog školskog raspusta i vaskršnjih praznika u javnom gradskom i prigradskom prevozu putnika biti na snazi izmijenjeni, prilagođeni red vožnje.
U Sarajevu je omugućen besplatan javni prevoz tokom novogodišnjih praznika. Besplatan prevoz će biti od 17 sati svakog dana, od sutra, 30.12.2024. do subote, 4. januara 2025. godine.
