Milija Radović iz Agencije za bezbjednost saobraćaja Republike Srpske rekao je da bi trebalo zabraniti korišćenje električnih trotineta licima mlađim od 14 godina.
Dvije teške saobraćajne nesreće u samo nekoliko dana, u kojima su u Banjaluci teško povrijeđeni pješaci, ponovo su otvorile pitanje koliko su pješaci zaista bezbjedni na gradskim ulicama. Posljednja nesreća, koja se dogodila sinoć, još je jedan u nizu alarma koji ukazuju da pješački prelazi , trotoari i putevi sve češće postaju mjesta stradanja, umjesto sigurnosti.
Na području Banjaluke, u prvoj polovini ove godine, dogodilo se 2.477 saobraćajnih
nesreća.
Iako predstavljaju brz način prevoza i omogućavaju lakše kretanje kroz gužvu, električni trotineti nose sa sobom ozbiljne rizike i opasnosti za sve učesnike u saobraćaju, naročito kada se ne poštuju saobraćajni propisi.
Godišnje izgubimo sigurno desetak života zbog nekorištenja sigurnosnog pojasa u automobilima, izjavio je Milija Radović iz Agencije za bezbjednost saobraćaja Republike Srpske.
Rano jutros, dogodila se teška saobraćajna nesreća na putu Ljubogošta - Podromanija, u kojoj je povrijeđeno pet osoba.
Putevi u Srpskoj i dalje odnose živote, a od početka ove godine u saobraćajnim nesrećama poginulo je 25 osoba.
S dolaskom proljeća na putevima Republike Srpske povećan je i broj traktora, prvenstveno na lokalnim putevima, gdje poljoprivrednici uveliko pripremaju i obavljaju proljećnu sjetvu.
Samo 23 odsto djece nakon treće godine prevozi se u auto-sjedalicama, iako to za 70 odsto umanjuje rizik povređivanja i smrtnog ishoda djece u saobraćaju.
Kada u Banjaluci, iz bilo kog razloga, zatvore jednu ulicu za saobraćaj, nastanu velike gužve. Ako zatvore dvije ili više, onda je to saobraćajni haos u kojem vozači čekaju i po pola sata u koloni da bi prešli kratku razdaljinu.
Ko je bar jednom prošao kroz kanjon Tijesno nije mogao da ne primjeti ljepotu krajolika, zeleni Vrbas i impozantne stijene. Dok ih okupira vožnja, jer je ovom dionicom potrebno biti izuzetno oprezan, vozači vjerovatno i ne razmišljaju o potencijalnoj opasnosti.
Broj registrovanih putničkih automobila u RS raste nevjerovatnom brzinom. Za deset godina povećan je za više od 106.000 i sada ih ima oko 360.000.
Oni čije dijete u automobilu slobodno “trčkara” po zadnjem sjedištu, osim kazne, rizikuju nešto dragocjenije - djetetov život.
Pomjeranje mic po mic, izduvni gasovi, nervozni zvukovi sirene, tako izgleda uobičajena vožnja u Banjaluci.
Putevi u Srpskoj i dalje odnose brojne živote, što potvrđuju i podaci da je samo za sedam mjeseci ove godine poginulo 50 ljudi, a kako bi stali na put bahatim vozačima, u Banjaluci juče je pušteno u rad devet stacionarnih radara, koji će evidentirati brzinu i prolazak kroz crveno svjetlo.
Tri žestoka pića ili dva mala piva sasvim su dovoljna da precijenite svoje sposobnosti, da vam se javi dupla slika i da za tren izazovete saobraćajnu nesreću koja može biti fatalna.
Izmjenama Zakona o bezbjednosti saobraćaja na putevima Srpske propisano je kretanje u kružnom toku, pravila kojih će se morati pridržavati vozači električnih tortineta, ali i tarifa koju vozači trebaju platiti ako zovu policiju zbog male štete u sudaru.
Od 1.100 učesnika u saobraćaju, koje je policija nedavno kontrolisala, čak 11 odsto njih koristilo je mobilni telefon u vožnji.
Uvođenje restriktivnih mjera zbog pojave korona virusa dovelo je do toga da je na putevima u Republici Srpskoj znatno smanjen broj poginulih osoba u prva četiri mjeseca ove godine, tvrde stručnjaci za bezbjednost u saobraćaju.
Vlada Republike Srpske je pred kraj prošle godine razriješila dužnosti Miliju Radovića, dosadašnjeg direktora Agencije za bezbjednost saobraćaja RS, a za vršioca dužnosti direktora ove agencije imenovala Novicu Krunića.
