U izgradnju puteva i mostova na području grada iduće godine moglo bi biti uloženo više od 10 miliona KM.
Čovjek ne može ostati ravnodušan na infrastrukturni bum koji se u poslednje vrijeme dešava u našem gradu, počevši od saobraćajnica, kružnih tokova, obnova škola i društvenih domova, izgradnje vodovodne mreže, pa do dječijih igrališta, terena za rekreaciju, otvaranja novih vrtića. Naročito mi je drago što se Grad uvatio u koštac i sa većim izazovima poput gradnje mostova. Ti projekti možda jesu zakonska obaveza lokalne zajednice pa i republičkih vlasti, ali bili su i u ranije no u poslednje vrijeme je očigledan daleko veći razvoj.
Iako mi most od stotinak metara smatramo dugim mostom, na svijetu postoje zbilja dugi mostovi koji ostavljaju bez daha.
Lokalna uprava opštine Sokolac danas je angažovala mehanizaciju koja je popravila most na Brdskom potoku u selu Bare i čistila naneseno mulje i drvni otpad na propustnom mostu u zaseoku Radakovina u ovom mjesnom području, koje su oštetile bujične vode nakon obilne kiše.
Bosna i Hercegovina imao jako stroge kriterije za izgradnju mostova. Svi elementi prilikom gradnje mosta su ispitani. Imamo sreću da nijeda most u zemlji nije pod nekom zabranom, rekao je prof. Avdo Tuce, koji je učestovao u gradnji 400 mostova.
Tim “Jer smo tako mogli” iz Jagodine, pobjednik je ovogodišnjeg takmičenja srednjoškolaca u pravljenju mostova od špageta koje se drugu godinu za redom održava na novosadskom Fakultetu tehničkih nauka.
Za most u Mostaru kažu da je odvažno i hrabro arhitektonsko rješenje, višegradski važi za stameno zdanje kojem plahovita Drina ništa ne može, dok se manje poznati Arslanagića most u Trebinju smatra najelegantnijim biserom osmanske mostogradnje.
