Analiza parametara parkiranja pokazuje da je veliki broj onih koji svoje četvorotočkaše, zbog jeftine cijene parkiranja u Banjaluci, ostavljaju cijeli dan na parkingu u centralnoj gradskoj zoni, utičući tako direktno na izrazito malen obrt parkiranja odnosno upotrebu parkiranja od strane drugih korisnika.
Na taj način, oni koji dolaze u centralno gradsko području i treba nešto da urade i da se zadrže na parkingu 2-3 sata, ne mogu da nađu slobodno parking mjesto, kruže po centralnoj gradskoj zoni stvarajući dodatnu gužvu i zastoje i veoma često se odlučuju i za nepropisno parkiranje na trotoaru i na drugim mjestima ugrožavajući bezbijednost saobraćaja.
Kako bi se riješili naprijed navedeni problemi, iz Odjeljenja za inspekcijske poslove i komunalnu policiju, u čijem je sastavu Odsjek za parkinge – najavljuju prilagođavanje parking zona.
Prilagođavanje parking zona predstavlja dio politike parkiranja i jednu vrstu regulativne mjere što će kao direktni rezultat imati smanjenje broja dolazaka na posao u centralnu gradsku zonu putničkim automobilom i povećanje korištenja javnog prevoza.
S tim u vezi, tarifna politika parkiranja i prilagođavanje zona parkiranja, nema za cilj prikupljanje novčanih sredstava za budžet opština i gradova, već isključivo saobraćajnu politiku, odnosno regulativnu mjeru, kojom se utiče na ostale podsisteme saobraćajnog sistema, uz poboljšanje parametara poput obrta, obima i dužine parkiranja kojim se obezbjeđuje i kvalitet pružanja parking usluge.
– Banjaluka u narednom periodu planira i uvođenje parking mjesta za motocikle, čime će biti uređena oblast parkiranja motocikala, a osim toga u planu je i unapređenje načina plaćanja parkinga putem platnih kartica – istakli su iz Odjeljenja.
Prilagođavanje parking zona definisano je, između ostalog, novim Pravilnikom o uslovima, načinu korišćenja, organizaciji, načinu naplate i kontrole parkiranja na javnim parkiralištima na kojima je uvedena naplata parkiranja na području grada Banjaluke, a čija će primjena početi od 15. avgusta 2023. godine.
Vizija Grada je razvoj po principima održive urbane mobilnosti, a implementacija različitih saobraćajnih politika treba da poveća broj putovanja javnim prevozom i smanji svakodnevnu upotrebu putničkih motornih vozila.
Izrada Plana održive urbane mobilnosti za Banjaluku, Studije javnog prevoza, izgradnja novih biciklističkih staza i obilježavanje postojećih, postavljanje novih pametnih autobuskih stajališta i parkinga za bicikle, samo su neke od aktivnosti u cilju da na ulicama imamo manje automobila, a više bicikala i sugrađana koji koriste javni prevoz i druge vidove prevoza koji su ekološki prihvatljiviji.
Najnovije vijesti Srpskainfo i na Viberu