Znate li da ako vozite električni trotinet koji se kreće brzinom većom od 6 kilometara na sat morati imati najmanje 14 godina, pa čak i kacigu?
U posljednjih nekoliko godina, električni trotineti postali su sve popularnije prevozno sredstvo, naročito među mladima. Njihova praktičnost i brzina često zasjenjuju potencijalne opasnosti koje sa sobom nose.
Na ulicama sve češće viđamo situacije gdje dvije osobe, uglavnom po dvoje djece, pa čak i troje, zajedno voze jedan trotinet. Kacige su vozačima trotineta uglavnom strani pojam, pa se takav primjer rijetko može primjetiti, ali zato sa druge strane ne prođe dan, a da ne susretnemo nekoga ko vozi električni trotinet ogromnom brzinom, vrludajući između pješaka, biciklista i vozila, čas na cesti, čas na trotoaru.
Takva praksa ne samo da je suprotna saobraćajnim propisima, već predstavlja ozbiljan rizik za sve učesnike u saobraćaju.
Posebno su zabrinjavajuće situacije kada vozači trotineta iznenada izlete na pješačkim prelazima, ostavljajući vozače automobila bez vremena za reakciju.
Saobraćajne nesreće u kojima učestvuju vozači trotineta sve su češći, a posljednji u nizu primjera desio se u ponedjeljak kada je 2 djevojčice na električnom trotinetu udario auto na pješačkom prelazu u Gundulićevoj ulici u Banjaluci. Očevici su izjavili da se automobil nije kretao velikom brzinom.
Ministarstvo unutrašnjih poslova Republike Srpske u toku prvih sedam mjeseci 2025. godine evidentiralo je saobraćajne nezgode u kojima je učestvovalo 11 osoba koja su upravljala električnim trotinetom, od kojih su u 6 slučajeva oni i prouzrokovali te saobraćajne nezgode. U ovim nezgodama dva lica su zadobila teže tjelesne povrede, dok je šest lica lakše povrijeđeno.
U toku prošle godine u saobraćajnim nezgodama je učestvovala 21 osoba koja je upravljala električnim trotinetom, od kojih su u 12 slučajeva one i prouzrokovale saobraćajne nezgode. U tom periodu 2 osobe su teže, a ih je 16 lakše povrijeđeno.
Nataša Miletić, portparolka Ministarstva saobraćaja i veza Republike Srpske upozorila je na opasnosti i rizike koje predstavlja neodgovorna upotreba električnih trotineta i drugih lakih ličnih električnih vozila na javnim površinama u Banjaluci i Republici Srpskoj.
– Zabrinjavajući je trend neodgovorne upotrebe korisnika električnih trotineta i povećanog učešća maloljetnih lica u saobraćaju električnih trotineta bez odgovarajuće zaštitne opreme, bez znanja o saobraćajnim propisima i bez nadzora odraslih, što dovodi do sve učestalijih i često teških saobraćajnih nezgoda u Republici Srpskoj – navela je ona.
Jasna pravila i obaveze za korisnike lakih ličnih električnih vozila propisana su na osnovu izmjena Zakona o bezbjednosti saobraćaja na putevima Republike Srpske 2021. godine. Tu je istaknuto da postoje 4 klase lakog ličnog električnog vozila.
Prvu klasu čine vozila maksimalne konstruktivne brzine do 6 km/h, bez sistema samobalansiranja i sjedišta, dok su u trećoj klasi sa sistemom samobalansiranja i sjedištem ili bez sjedišta.
Drugoj klasi pripadaju vozila maksimalne konstruktivne brzine do 25 km/h, bez sistema samobalansiranja i sjedišta, a četvrtu sa sistemom samobalansiranja i sjedištem ili bez sjedišta.
Prema propisima za korisnike vozila klase 1 i 3, primjenjuju se pravila kretanja pješaka uz obavezu posjedovanja identifikacione potvrde za vozilo kojim upravljaju.
– Za korisnike vozila klase 2 i 4, važe pravila saobraćaja koja uređuju kretanje bicikala. Pored toga, korisnik mora imati najmanje 14 godina, posjedovati identifikacionu potvrdu za vozilo, potvrdu o poznavanju saobraćajnih propisa i tokom vožnje obavezno nositi zakopčanu zaštitnu kacigu – naglasili su iz Ministarstva.
Propisano je i da vozila klase 2 i 4 moraju biti opremljena ograničivačem brzine (do 25 km/h), prednjim i zadnjim katadiopterima, prednjim i zadnjim svjetlom za osvjetljavanje puta, kao i uređajem za davanje zvučnih signala.
– Strogo je zabranjeno prevoziti drugo lice na ovim vozilima, jer to značajno smanjuje stabilnost i povećava rizik od pada i povreda – naglasila je Nataša Miletić.
U principu, trotinetima koji se kreću do 6 kilometara na čas dozvoljeno je isključivo kretanje trotoarom, a onima koji postižu brzinu do 25 kilometara na čas dozvoljeno kretanje biciklističkom stazom (ukoliko je ima) ili ulicom, odnosno, desnom ivicom kolovoza.
– Ono što predstavlja najčešći problem je prevoženje drugog lica na navedenim vozilima i vožnja preko 25 kilometara na čas – što je zakonom zabranjeno – istakla je Nataša Miletić.
Zakonom su predviđene i novčane kazne, ali izgleda da se primjena i ne kontroliše često dok je kršenje propisa svakodnevno očigledno
Kazne se kreću u rasponu od 100 do 300 KM za prekršaje kao što su korišćenje, nepoštovanje starosnih ograničenja i obaveze nošenja kacige, kao i prevoz više lica na jednom vozilu.
– Pozivamo sve građane, a posebno roditelje i staratelje, da shvate svoju odgovornost prema maloljetnim licima i da korisnici električnih trotineta dosljedno poštuju sve propise kako bismo zajedno smanjili broj saobraćajnih nezgoda i očuvali bezbjednost na ulicama Srpske – naglasila je Nataša Miletić
Dodala je da će Ministarstvo nastaviti da intenzivno sarađuje sa MUP-om i nadležnim organima i provodi preventivne aktivnosti i edukaciju javnosti u cilju poboljšanja bezbjednosti saobraćaja u Republici Srpskoj.
Saznajte sve o najvažnijim vijestima i događajima, pridružite se našoj Viber zajednici ili čitajte na Google News.