Poseban problem predstavlja starosna struktura zaposlenih prema podacima Saveznog zavoda za statistiku, čak 44 odsto vozača autobusa 2023. godine bilo je starije od 55 godina, dok je taj procenat u drugim profesijama znatno manji (25%).
Jedan od prevoznika otkriva da je, kako bi održao posao, bio primoran da proširi djelatnost.
– Više se ne bavimo samo prevozom, sada iznajmljujemo apartmane, sobe i automobile. Trenutno imamo oko 80 radnika, uglavnom iz Indije i istočne Evrope, i svi oni moraju negdje da žive. Kupili smo jedan hotel, a u procesu smo kupovine još jednog sa 35 soba. Takođe zapošljavamo domare i čistačice – objašnjava on.
Vozači bez prevoza do poslaPoseban izazov predstavlja organizacija prevoza za strane vozače.
– Nema javnog prevoza u 4 ujutru ili 1 poslije ponoći – niko ne vozi vozača autobusa kući. Zato smo kupili oko 80 automobila koje mogu da koriste uz naknadu. Tek kada sve to uklopimo, možemo održati veličinu firme – kaže vlasnik.
Dok prosječna plata vozača autobusa u Njemačkoj iznosi oko 2.800 evra, u pojedinim pokrajinama poput Bavarske, Baden-Virtemberga i Hesena prelazi 3.000 evra. Međutim, ni to ne rješava problem nedostatka radne snage, piše Feniks.
Najnovije vijesti Srpskainfo i na Viberu