Tokom prvih osam mjeseci ove godine u Republici Srpskoj evidentirana su ukupno 140.162 prekršaja prekoračenja najveće dozvoljene brzine kretanja.
Pripadnici Ministarstva unutrašnjih poslova danas su, u vremenskom razmaku od svega jednog časa, na državnom putu Beograd–Pančevo, na teritoriji beogradske opštine Palilula, gdje je ograničenje brzine 80 kilometara na čas, iz saobraćaja isključili tri vozača zbog učinjenih prekršaja nasilničke vožnje.
MUP RS pokrenuo je preventivnu kampanju „Brzina je izbor! Posljedice nisu.“, usmjerenu prvenstveno na mlade vozače, sa ciljem podizanja svijesti o opasnostima neprilagođene brzine kretanja vozila i njenim mogućim posljedicama po život svih učesnika u saobraćaju.
Moderni automobili već imaju gotovo sve što je potrebno za automatsko ograničavanje brzine - GPS, kamere, elektronsku kontrolu gasa i softver koji se ažurira na daljinu.
Evropska komisija razmatra mogućnost uvođenja naprednog sistema koji bi automatski usporavao automobile kada vozač prekorači dozvoljenu brzinu, a ukoliko dobije zeleno svjetlo, njegova primjena mogla bi početi oko 2030. godine.
Gotovo svaki vozač bar jednom je ugledao kameru za kontrolu brzine pored puta, naglo pustio gas i zapitao se da li je već kasno.
Pripadnici MUP, Uprave saobraćajne policije u Direkciji policije, presretačem su na auto-putu kod Malog Požarevca zaustavili M. D. (35), državljanina Srbije, koji se vozilom marke BMV, švajcarskih registarskih oznaka, kretao brzinom od 244 kilometra na čas.
Pripadnici MUP danas oko 16 časova na teritoriji opštine Bujanovac, zaustavili su državljanina Grčke (35) koji se vozilom "audi“, švajcarskih registarskih oznaka, kretao brzinom od 236 kilometara na čas, na dijelu auto-puta gde je ograničenje brzine 130 kilometara na čas.
Dugo se smatralo da je oko 90 km/h idealna brzina za najmanju potrošnju goriva, ali novija istraživanja pokazuju drugačiju sliku.
Od pojave super radara, milioni vozača pažljivo gledaju put sa strane, kako bi blagovremeno uočili kontrolu brzine i pritisli kočnicu.
Google testira novi AI model za generisanje slika pod nazivom Nano Banana 2 Flash, koji bi trebalo da bude brži od postojećeg Nano Banana Pro (ali ne i moćniji).
Parkiranje automobila deluje jednostavno, ali mali detalji mogu napraviti veliku razliku za bezbjednost. Jedno od pitanja koje mnogi vozači postavljaju jeste - da li nakon gašenja motora ostaviti auto u "leru" ili ubaciti u prvu? Naizgled sitnica, ali može spriječiti neželjene situacije.
Vozačima koji su prekoračili ograničenje brzine u iznajmljenom automobilu ili vozilu za dijeljenje automobila često su naplaćivane visoke dodatne naknade pored kazne.
Na području Banjaluke, u prvoj polovini ove godine, dogodilo se 2.477 saobraćajnih
nesreća.
Mnogi vozači imaju naviku da ostave automobil u brzini, odnosno prebace mjenjač u prvu i pritom drže pritisnutu pedalu kvačila i kočnice dok stoje - na semaforu ili u nekoj drugoj situaciji.
Vozača iz Sombora zaustavila je policija u ovom mjestu jer je na putu na kojem je ograničenje brzine 80 kilometara na čas vozio 205,4 km/h.
Dok proizvođači automobila traže načine da ih učine ekonomičnijima, vozači pokušavaju pronaći savršenu formulu štedljive vožnje.
Mnogi ljudi misle da postoji minimalno ograničenje brzine na autocestama. To nije istina.
Brzina jednako opasnost. Ogroman procenat saobraćajnih nesreća, koje imaju smrtne posljedice, ili teške tjelesne povrede povezan je sa brzinom. Države decenijama pokušavaju da odvrate vozače od "teške noge" na gasu, ali jedina konstantna mjera je sankcija za prekoračenje.
