Mnogi automobili počinju svoj život u jednoj zemlji, a zatim prelaze u drugu u nekom trenutku. Ovo posebno važi kada su u pitanju automobili iz zapadne Evrope koji čine veliki dio tržišta polovnih vozila u Srbiji.
Gotovo polovina anketiranih kupaca polovnih automobila izjasnila se da je odložilo kupovinu, a značajan procenat njih je potpuno odustao, dok je sa druge strane gotovo trećina anketiranih kupaca kažu da aktuelna dešavanja u svijetu nisu uticala na odluku o kupovini.
Tražnja za polovnim automobilima sve je veća i premašuje ponudu, pa im je cijena u Evropi u prosjeku po jednom vozilu u novembru iznosila 24.772 evra.
Polovni automobili u Srbiji skuplji su u prosjeku 21 posto u odnosu na 2021. godinu, rast cijena biće nastavljen, a stabilizacija se očekuje tek u 2024. godini.
Energetska kriza, koja je zbog rata u Ukrajini zahvatila i preplašila Stari kontinent, loše ekonomske prognoze za zemlje Evrope i sve veća inflacija uzrokuju sve veći pad vrijednosti evra u odnosu na dolar, tako da su zabilježene najniže vrijednosti u posljednja dva desetljeća.
Trend povećanja cena polovnih automobila na tržištu koji je nametnula pandemija virusa korona nastavio se sa krizom u Ukrajini.
Visoke cijene i rastuće kamate izbacile su polovne automobile van domašaja sve većeg broja kupaca.
Kompanija “Reno” je opremila posebnu fabriku koja se bavi isključivo uređivanjem polovnih automobila.
Srbija je zemlja u kojoj se često kupuju polovni automobili, što dovodi do rizika od pojedinih prevara.
U Bosnu i Hercegovinu je za 11 mjeseci lani uvezeno 50.060 automobila, što je za 34 odsto više nego u istom periodu 2020. godine, kada smo uvezli 37.259 četvorotočkaša.
Analiza preostale vrijednosti automobila obuhvata vozila stara tri godine sa do 60.000 pređenih kilometara. Ukoliko ste mislili da, recimo, neki Volkswagen najbolje drži cijenu, prevarili ste se. Šampion dolazi iz Rumunije.
U Republici Srpskoj konačno je moguće reklamirati proizvod i ako ste izgubili račun. Osim toga, definisani su i rokovi za reklamaciju polovnih proizvoda.
Na ulicama se voze sve noviji automobili. Nerijetki su i "ganc novi", ali sve češće viđamo dobro očuvane polovnjake stare po nekoliko godina.
Polovne robe iz uvoza sve su traženije na našem tržištu, jer ih građani Srpske i BiH, zbog svojih skučenih kućnih budžeta i činjenice da su kudikamo jeftinije od novih, sve više kupuju.
Deset najskupljih četvorotočkaša koji su za četiri mjeseca ove godine uvezeni u Bosnu i Hercegovinu, sa uvoznim dadžbinama koštali su više od četiri miliona KM.
Prodaja polovnih automobila u Republici Srpskoj nikada nije bila lošija, a trgovci kažu da prođe i po nekoliko dana da im nijedan kupac ni ne zakuca na vrata, zbog čega mnogi razmišljaju i o stavljanju ključa u bravu.
Do 30.06.2020. za svako kupljeno poovno vozilo u Kia centru Sarajevo dobićete čak do 4.000 KM dodatnog popusta. Jednostavno, brzo i nikad povoljnije.
Nakon skandala sa Folksvagenom, u kojem je otkriveno da je kompanija varala na emisijama ugljen-dioksida na više od 11 miliona dizelaša, sve više evropskih gradova uvodi ograničenja ili zabrane za dizel vozila, što u nepovoljan položaj stavlja preprodavce korišćenih automobila, prenosi Dojče Vele.