Kako pišu specijalizovani mediji, nastao 1957. godine, Trabant danas ima cijenu oko 7.000 evra koliko je potrebno da izdvojite za očuvane modele.
Ovo je, smatraju stručnjaci, nevjerovatan obrt jer je Trabant decenijama unazad bio predmet podsmijeha zbog oblaka izduvnih gasova, 23 konjske snage, maksimalne brzine od 100 kilometara na sat i karoserije od plastike. Njegova najsimpatičnija strana bili su i dana su prednja svjetla koja mu daju simpatičan izgled.
Najpopularnije vozilo u komunističkim zemljama
Trabant je automobil koji je proizvodila bivša istočnonjemačka fabrika automobila.
Bio je najčešće vozilo u Istočnoj Njemačkoj, a masovno je izvožen u zemlje komunističkog bloka, ali i van njega, u Holandiju, Grčku, Veliku Britaniju, Belgiju, Jugoslaviju, pa čak i neke zemlje Afrike.
U vrijeme uvođenja u proizvodnju, glavne prednosti su mu bile solidan prostor za smještaj četiri odrasle osobe i prtljag u kompaktnoj, lakoj i izdržljivoj karoseriji, brzina i trajnost. Vremenom je u kolektivnoj svjesti postao simbol Istočne Evrope.
Iako je automobil bio izuzetno popularan u cijelom istočnom bloku, u SSSR je bio rijetkost jer faktički nije postojao izvoz u njegove republike.
Međutim, tamo gdje se pojavio, Trabant je imao veliku popularnost.
Proizvodio se više od 30 godina
Tokom više od trideset godina proizvodnje, automobil je pretrpio sitne, uglavnom kozmetičke izmjene, pa je u odnosu na većinu modela svog vremena postao zastario i neefikasan. Dvotaktni motor nije imao dovoljnu snagu da odgovori zahtjevima vremena i proizvodio je preterane količine izduvnih gasova.
Ipak, u uslovima nedovoljne ponude putničkih vozila i ovakav automobil je bio veoma poželjna imovina u zemljama SEV, a oni kojima je odobrena kupovina „trabanta” su nakon uplate čekali i po više godina na isporuku. Zato se „trabant” često navodi kao primjer nedostataka planske ekonomije i centralizovanog planiranja.
Model je bio u proizvodnji, bez značajnijih promjena skoro 30 godina, i za to vrijeme je proizvedeno 3.096.099 komada.
Časopis „Tajm” je uvrstio „trabant” u svoj spisak 50 najgorih ikada napravljenih automobila, što je možda tačno sa aspekta kritičara sa zapada, ali ne uzima u obzir realnost Istočne Evrope u vrijeme kada je ovaj automobil bio aktuelan.
Pored svojih očiglednih nedostataka, „trabant” je bio jednostavan i jeftin za proizvodnju i održavanje, a za uslove istočnoevropske proizvodnje tog vremena i veoma kvalitetno napravljen. Važio je za svestrano i pouzdano vozilo, a može se vidjeti na putevima i dan danas, decenijama nakon prestanka proizvodnje, piše Politika magazine.
Najnovije vijesti Srpskainfo i na Viberu