Stručnjaci ističu da je svakako riječ o bezbjednijem rješenju posebno zimi i na kosim površinama.
Na ravnoj površini često je dovoljno ostaviti vozilo u “brzini” ili opciji “P” kod automatskog mjenjača. Ali, ako dođe do kvara na kvačilu ili mjenjaču, auto se ipak može pokrenuti.
Zato stručnjaci savjetuju da uvijek treba povući ručnu, a dodatna mjera sigurnosti je da se zakrenu točkovi prema ivici kolovoza – kako vozilo (u slučaju da se ipak nekako pokrene) ne bi završilo na putu.
Zimi postoji strah da bi se ručna kočnica mogla smrznuti. To se događa uglavnom kod oštećenih sajli, a problem se rješava otapanjem, piše B92.
Upravo redovna upotreba ručne sprečava zaglavljivanje ili rđanje mehanizma, pa stručnjaci savjetuju da ručnu kočnicu ne preskačete ni kada je hladno.
Mnogi moderni automobili imaju električnu parkirnu kočnicu, aktiviranu prekidačem. Funkcija joj je identična kao kod klasične – obezbijediti vozilo – a i nju je potrebno redovno koristiti kako bi ostala ispravna.
Ručna kočnica nije samo pomoćno sredstvo kod parkiranja, već i bezbjednosni sistem. U slučaju otkaza glavne kočnice, ona preuzima ulogu rezervne.
Saznajte sve o najvažnijim vijestima i događajima, pridružite se našoj Viber zajednici ili čitajte na Google News.