Osim bezbednosnog rizika, dolazi i do neravnomernog trošenja guma, kao i povećane potrošnje goriva.
Zimi se mnogi vozači suočavaju s neprijatnim iznenađenjem – na instrument tabli zasvijetli lampica za nadzor pritiska vazduha u gumama. Riječ je o sistemu TPMS (Tire Pressure Monitoring System), koji upozorava na pad pritiska u jednoj ili više guma.
Malo odstupanje, veliki rizik
Kako piše Auto Portal, hladnoća zaista utiče na pritisak vazduha u gumama. Fizički zakon kaže da se vazduh na nižim temperaturama skuplja.
Svakih 10 stepeni Celzijusa niže temperature može uzrokovati pad pritiska od približno 0,1 bar. Iako to možda djeluje kao zanemarljivo odstupanje, savremeni sistemi za nadzor pritiska su veoma osjetljivi i reaguju čak i na manja odstupanja.
Zato se često dešava da lampica svijetli ujutru, kada su temperature najniže, a nakon nekoliko kilometara vožnje ili tokom toplijeg dijela dana sama se ugasi. Međutim, to ne znači da je problem nestao. Pritisak u gumama i dalje može biti niži od preporučenog, što dugoročno može dovesti do ozbiljnih posljedica.
Ovo se nikad ne ignoriše
Vožnja sa preniskim pritiskom smanjuje stabilnost vozila, produžava zaustavni put i pogoršava prijanjanje na kolovozu. Pored bezbjednosnog rizika, dolazi i do neravnomjernog trošenja guma i povećane potrošnje goriva. Zato upozorenje na lampici ne treba ignorisati, čak i ako djeluje kao „lažna uzbuna“.
Najbolji potez je provjeriti pritisak, po mogućstvu digitalnim mjeračem, jer su precizniji od uređaja na benzinskim pumpama. Pritisak treba provjeravati kada su gume hladne, idealno ujutru prije nego što krenete u vožnju. Preporučene vrijednosti možete pronaći u uputstvu za vozilo ili na naljepnici unutar vrata automobila.
Ako ste napumpali gume, a lampica se i dalje pali, moguće je da je potrebno resetovati ili kalibrisati TPMS sistem. Ovaj postupak možete obaviti kod vulkanizera ili u servisu. U rijetkim slučajevima uzrok može biti kvar senzora.
Kako napumpati gumu
Kako smanjiti mogućnost da se lampica ponovo upali? Jedna opcija je blago povećanje pritiska, do 0,2 bara iznad preporučene vrijednosti tokom zime. Time nadoknađujete očekivani pad pritiska zbog hladnoće. Ipak, budite umjereni, jer previše pritiska može negativno uticati na udobnost vožnje i trošenje gazećeg sloja guma.
Druga mogućnost je punjenje guma azotom. Azot je stabilniji od običnog vazduha, manje reaguje na temperaturne promjene i ne sadrži vlagu koja može dodatno izazvati oscilacije pritiska. Ovu uslugu nude mnogi vulkanizeri, naročito prilikom kupovine novih guma.
Saznajte sve o najvažnijim vijestima i događajima, pridružite se našoj Viber zajednici ili čitajte na Google News.