Zato je sada pravi trenutak da provjerite stanje guma i isplanirate njihovu zamjenu koja po zakonu treba da se učini do 1. novembra, a evo na šta posebno treba da obratite pažnju i koje su kazne ukoliko to ne učinite na vrijeme.
Zakon u Srbiji nalaže da vozilo na sva četiri točka mora da ima postavljene zimske gume od 1. novembra do 1. aprila, ukoliko je na kolovozu snijeg, led ili poledica, u suprotnom rizikuju da dobiju paprene kazne.
Tolerancija postoji ukoliko nema zadržanog snijega i leda na kolovozu, jer zakon ne nalaže kao obavezu da ih koristimo ukoliko na putu nema snijega, leda ili poledice i kaznu nećete platiti.
Snijeg u Srbiji već od 1. novembra
To znači da vozači u periodu od 1. novembra do 1. aprila mogu da voze i na ljetnim gumama ako su putevi suvi, ali kako je najavljeno, već 2. novembra predviđa se snijeg u pojedinim delovima Srbije.
Ipak, savjetuje se da je najbolje da tokom čitavog navedenog perioda na vozilu imate adekvatne gume iz praktičnih, ali i bezbjedonosnih razloga.
Pre svega, ljetne gume su takvog sastava da su otpornije na visokim temperaturama, dok su zimske od materijala koji je otporniji na niskim temperaturama.
Na temperaturi ispod sedam stepeni, letnje gume gube svoju najvažniju karakteristiku – dobro prianjanje”, istakli su ranije iz Agencije za bezbjednost saobraćaja (ABS).
Gume ne smiju da imaju dubinu manju od 4 mm
Ipak, po Zakonu o bezbednosti saobraćaja, u obavezi ste da imate sve četiri zimske gume sa oznakom M+S (MS, M-S ili M&S) u periodu od 1. novembra do 1. aprila, a pri tome šara na gumama ne smije da ima dubinu manju od 4 milimetra, prenosi Blic.
Šta to znači?
Iz Agencije za bezbjednost saobraćaja napominju da dubina gazećeg sloja, odnosno šare na gumama mora biti minimum 4 mm. Šare pneumatika za zimsku upotrebu su tako oblikovane da sprečavaju zadržavanje snijega i pojavu “akvaplaninga”.
– Veća dubina kanala na šarama pneumatika za zimu glavni je razlog zato što čak i najjeftiniji pneumatici za zimsku upotrebu imaju četiri puta bolje prianjanje nego pneumatici za letnju upotrebu. Takođe, sama konstrukcija metalnog “kostura” zimskih pneumatika, tvrđa je i otpornija na mehaničke udare – navode iz ABS-a.
Dubina šare nije jedino mjerilo
Mnogi vozači veruju da je guma bezbjedna sve dok gazeći sloj ima dovoljnu dubinu, ali stručnjaci skreću pažnju na skrivenu opasnost.
– Minimalna dozvoljena dubina šare za zimski pneumatik iznosi 4 milimetra (dok je za letnje 1,6 mm) i ona je označena TWI indikatorom na samoj gumi. Međutim, zamka leži u tome što se guma usljed necentriranog trapa često nepravilno troši po bočnim ivicama. Čak i ako je dubina gazećeg sloja po sredini u redu, jako potrošena ivica gumu čini nebezbednom za zimsku vožnju. Prilikom kupovine ili provjere obavezno pregledajte profil gume – istakao je stručnjak sa linije tehničkog pregleda Milan Ristić.
U ovom periodu zamjene pneumatika, preporuka vozačima je da ne postavljaju pneumatike za zimsku upotrebu samo na prednje točkove, već na sva četiri točka. Ukoliko se pneumatici za zimsku upotrebu stave samo na prednju osovinu, lako može doći do proklizavanja automobila i zaokretanja vozila u krivinama. Sa druge strane, ukoliko se postave samo na zadnju osovinu, može se dogoditi da tokom skretanja prednji pneumatici izgube prianjanje i vozilo nastavi kretanje pravo. Zbog toga je veoma važno postaviti ih na sva četiri točka.
Zimska oprema u BiH: Ovo svaki vozač mora imati od 1. novembra – evo kolika je kazna ako nema
Zimske ili gume za cijelu sezonu? Testovi otkrivaju kada se više isplati jedna, a kada druga opcija
Saznajte sve o najvažnijim vijestima i događajima, pridružite se našoj Viber zajednici ili čitajte na Google News.