Adnan Smailbegović, predsjednik Udruženja, za Avaz rekao je da su se na ovaj korak odlučili jer nije ispunjeno obećanje koje su dobili.
Na sjednici UO UPFBiH istaknuto je da je rekonstrukcija tunela Vranduk, koja traje od jeseni prošle godine, već nanijela ogromne štete privredi BiH. Ova situacija za Vranduk je eskalirala. Imali smo obećanje od “Cesta FBiH” da će se riješiti alternativnim pravcima za putnička vozila. Ovaj pravac koji se trebao koristiti kao alternativni nije prethodno bio saniran i pripremljen da ga koriste teretna i druga motorna vozila, tako da se ne može koristiti. Alternativni pravac saniran je istovremeno sa rekonstrukcijom tunela Vranduk, što je nedopustivo. Slagali su nas, ništa nije riješeno. Međutim, u svemu ovome privreda najviše trpi. Prema nekim našim istraživanjima, privreda gubi blizu milion maraka dnevno – rekao je Smailbegović.
S obzirom na to da je najavljena rekonstrukcija tunela Crnaja na putnom pravcu M17, takođe, jednoj od ključnih saobraćajnica u BiH, iz UO UPFBiH upozoravaju Vladu FBiH i JP ”Ceste FBiH” da radovi na rekonstrukciji tunela Crnaja ne smiju početi prije nego što se završe radovi na rekonstrukciji tunela Vranduk.
Iz UO UPFBiH naglašavaju da niko nije protiv rekonstrukcije putne infrastrukture, ali da nije jasno zašto se tom poslu ne prilazi koordinirano i u skladu sa aktivnostima na izradi Koridora 5C.
Najnovije vijesti Srpskainfo i na Viberu