Evropska unija uvodi nove tehničke propise koji će ukloniti starije automobile sa drumova, a to se najviše odnosi na dizelaše bez DPF filtera.
Ovlaštena službena lica Uprave za indirektno oporezivanje obavili su pojačane operativne aktivnosti na području Grada Prnjavora.
Kako se u Srbiji najčešće kupuju polovni automobili, ne može da se zanemari činjenica da postoji i ogromna mogućnost za njihove kvarove, usljed velike kilometraže i ranijih popravki.
Prema istraživanju vodeće evropske platforme za kupovinu i prodaju polovnih automobila AutoSkaut24, u posljednjih deset godina prosječna cijena 10 najpopularnijih automobila porasla je za čak 68 odsto.
Izbor boje automobila je obično jednostavan korak u procesu kupovine. Prilikom izbora novog automobila najčešće birate svoju omiljenu boju, dok pri kupovini polovnih birate neku od dostupnih opcija.
Odabir boje automobila obično je jednostavan korak u procesu kupovine, ali boja možda ima i veći uticaj nego što mislite.
Skoti Kilmer, jedan od najpoznatijih automehaničara na svijetu čiji Jutjub kanal prati više od 6,5 miliona ljudi, upozorava kupce polovnih automobila na jedan detalj koji može da ih košta na hiljade evra.
Dovoljna je sekunda nepažnje da, u najboljem slučaju, razbijete automobil. Oštećeni, odnosno polovni automobil gubi vrijednost, ali je važnija činjenica da auto koji je učestvovao u udesu može ugroziti bezbjednost vozača i putnika, ako nije kvalitetno popravljen.
Većina ukradenih vozila proizvedena je između 2016. i 2019. godine. Automobili stari između pet i sedam godina vrlo su poželjni na tržištu polovnjaka.
Zbog nedostatka novih automobila na tržištu, ali i zbog povećane potražnje za polovnim automobilima, a manje ponude, porasla je njihova cijena za oko 30 odsto, a očekuje se i dodatni rast.
Od kada su cijene "polovnjaka" otišle u nebo, s vremena na vrijeme u javnosti izlaze informacije o datumu kada će cifre krenuti da opadaju. Koliko je istine u njima?
Građani Srbije, kako navode analize, najčešće kupuju automobile starije od 10 godina, sa dizel-motorom, iz Francuske i Njemačke.
Cijena polovnih automobila u nekim evropskim zemljama posljednjih mjeseci je padu. Osjetne promjene trenda naročito su vidljive u zemlji iz koje u velikoj mjeri uvozimo polovnjake, što je otvorilo pitanje da li to sledi i našem tržištu?
Kupci polovnih automobila u Srbiji mogu platiti skoro četvrtinu više od stvarne vrijednosti vozila zbog vraćene kilometraže i tako izgubiti hiljade evra, pokazuju rezultati istraživanja. Takođe, u Srbiji automobili sa vraćenom kilometražom prosječno dobijaju povećanje vrijednosti za 24 odsto.
Cijene polovnih vozila u Njemačkoj su u padu, a budući da auto-kuće iz BiH najviše polovnih automobila kupuju upravo u ovoj zemlji, upućeni kažu da bi u narednom periodu bilo realno očekivati identičnu situaciju i kod nas.
U posljednje vrijeme se pojavila nova prevara na sajtovima za oglašavanje polovnih automobila.
Najnovije analize upućuju na drastičan pad cijena električnih polovnih automobila u SAD.
Cijena novih automobila je godinama u porastu, dijelom zbog razvoja tehnologije u njima, a dijelom zbog nestašice dijelova u lancima snabdjevanja širom svijeta.
Najveći broj automobila koji se voze na ulicama Srbije je došao iz uvoza. Posljednjih godina tražnja za njima neosporno raste. U kontekstu poskupljenja novih vozila, ovi polovnjaci su jeftiniji, a često i kvalitetniji, a činjenica je da ih uvozimo tek iz nekolicine zemalja, kao i da se cena razlikuje od zemlje porijekla.
Mnogi automobili počinju svoj život u jednoj zemlji, a zatim prelaze u drugu u nekom trenutku. Ovo posebno važi kada su u pitanju automobili iz zapadne Evrope koji čine veliki dio tržišta polovnih vozila u Srbiji.