Njemačka kompanija Boš, jedan od vodećih dobavljača u automobilskoj industriji, najavila je da će 450 radnika od proljeća slijedeće godine raditi skraćeno – četiri dana nedjeljno.
Za većinu razvijenog svijeta, naročito posljednjih godina, tetovaže se smatraju lijepim i trendi dodatkom ličnosti, pri čemu mnoge tetovaže uspješno pričaju zanimljive priče o prošlosti neke osobe.
Kriza automobilske industrije stigla je i do Poljske.
Maskirani muškarci prekinuli su razgovore o planu otpremnina za osoblje u fabrici u Briselu koju njemački proizvođač automobila "Audi" namjerava da zatvori.
Lider njemačkih hrišćanskih demokrata (CDU) Fridrih Merc izjavio je danas da je moguće reformisati takozvanu "kočnicu duga" koja ograničava deficit na 0,35 odsto bruto domaćeg proizvoda (BDP) Njemačke.
Prošle godine su lopovi iz automobila češće nego godinu ranije krali vazdušne jastuke, volane, putne računare i druge ugrađene dijelove, a kako je objavilo Opšte udruženje njemačke industrije osiguranja (GDV), broj slučajeva porastao je za 2.000 prošle godine, na ukupno 63.000, piše list "Der Spiegel".
Već više puta je njemačka vlada zapadala u krizu, ali ono što je od kraja prošle nedjelje novo jeste da se sada sve češće postavlja pitanje mogu li koalicioni partneri i dalje da ostanu na zajedničkom kursu ili je vlada pred raspadom.
Pojam “zeitenwende” (prekretnica) trenutno je u trendu. Skovao ga je njemački kancelar Olaf Šolc kako bi opisao nove sigurnosno-političke izazove pred kojima se našla Njemačka nakon ruskog napada na Ukrajinu, no danas se koristi i u drugim kontekstima. Posebno u ekonomskoj politici. A Folksvagen je izvanredan primjer trenutnih izazova, piše Dojče Vele.
Direktor njemačkog tehnološkog giganta "Boš" Štefan Hartung izjavio je da se ne mogu isključiti dodatna otpuštanja radnika usljed otežanih ekonomskih okolnosti u zemlji.
Energetski šok izazvan ruskom intervencijom u Ukrajini doveo je do najvećeg pada životnog standarda Njemačke od Drugog svjetskog rata, te pada ekonomske proizvodnje, koji liči na finansijsku krizu iz 2008 - navodi list "Gardijan".
Najavljeno je da njemački proizvođač automobila Folksvagen planira zatvoriti najmanje tri fabrike u Njemačkoj i izvršiti velika otpuštanja.
Kad će ovaj čovjek prestati da valja ovakve paradoksalne stvari i da obmanjuje narod!
Održivi razvoj nije opcija, već obaveza prema budućim generacijama. Pritom, ne govorimo samo o zaštiti okoliša, već i o ekonomskom rastu i socijalnoj pravdi. Kako se svijet suočava s izazovima klimatskih promjena, kompanije koje ne prepoznaju važnost održivosti neće moći dugoročno opstati.
Njemački kancelar Olaf Šolc izjavio je da će pozvati najviša poslovna udruženja i sindikate u zemlji na sastanak ovog mjeseca o formiranju nove politike za spas industrije u najvećoj evropskoj ekonomiji.
Skoro svaki dan pročitamo bar jedan tekst o zatvaranju poznatih kompanija, fabrika, prodavnica. Jedan od najnovijih slučajeva je kriza koja se dogodila u Folksvagenu. Kraj svim ovim ekonomskim neprilikama se ne nazire.
Povratak iz Njemačke je tema koja decenijama nije bila na dnevnom redu, ali proteklih mjeseci postala je realnost. Sve je više porodica koje dižu sidro i odlučuju se vratiti u svoju zemlju.
Još jedna tradicionalna njemačka kompanija je bankrotirala. Šumag AG je nakon 200 godina postojanja postao nesolventan, a stečaj je ostavio stotine radnika u neizvjesnost.
U BiH će biti prenesena proizvodnja alternatora.
Njemački trener Jirgen Klop sve je iznenadio juče kada je odlučio da prihvati ulogu direktora globalnog fudbala Red Bula, iako je krajem prošle sezone odlučio da ode u penziju.
Vlada Njemačke saopštila je da prognozira ekonomski pad i tokom 2024. godine, prije nego što oporavak počne sljedeće godine.