Upravni odbor njemačkog automobilskog diva odobrio je plan na sastanku u srijedu, s ciljem otpuštanja od 2024. do kraja 2025. godine, javio je Rojters, pozivajući se na vodeće menadžere u grupi.
Nova softverska arhitektura, 1.2, koja će biti implementirana u “audi Q6 etron” i “porše makan”, biće odgođena za 16-18 nedjelja, navodi se u izvještaju, dok se arhitektura sljedećeg nivoa 2.0 prvobitno planirana za 2025. godinu u potpunosti preuređuje.
Nova platforma za skalabilne sisteme (SSP), na kojoj su svi budući modeli trebalo da budu bazirani počevši od novog električnog “trinitija”, takođe će biti “u ponovnom razvoju”, dodaje se.
Međutim, plan Folksvagena zahtjeva odobrenje od radničkog vijeća, koje je pregovaralo o garancijama za posao za radnike do sredine 2025. godine.
– Ne prihvatamo ovu metodu ukidanja radnih mjesta u cjelosti. Nema konkretnih informacija o tome gdje bi pozicije trebalo smanjiti u smislu strukture i zadataka – rekao je portparol Folksvagenovog radničkog vijeća.
Portparol Kariada odbio je da komentariše navode, ali je rekao da izvršni direktor Kariada Peter Boš od ljeta radi na “sveobuhvatnom planu transformacije” za “repozicioniranje” kompanije.
– Planiranje transformacije je u završnoj fazi i biće saopšteno kada nadležni organi donesu rezoluciju – dodao je portparol.
Jedinica osnovana pod bivšim izvršnim direktorom VW grupe Herbertom Diesom premašila je svoj budžet i više puta je promašila ciljeve za lansiranje modela i softvera.
Folksvagen je imenovao Boša, bivšeg šefa proizvodnje Bentlija, za šefa jedinice ranije ove godine u nastojanju da Kariad vrati na pravi put, piše Investitor.
Najnovije vijesti Srpskainfo i na Viberu