Početkom osamdesetih u njegovim emisijama se mogla čuti originalna autorska muzika mladih demo bendova. Tako sam mu i ja negdje 1984. godine odnio svoj prvi demo snimak.
Bila je to pjesma “Noću haramo” mog benda Heroji. Pustio je nekoliko puta, a prema meni je bio specijalno ljubazan kada sam mu donio kasetu sa snimkom u Radio Beograd. Na listi su, osim Heroja, bili demo bendovi Atlantski poremećaj (Ništa se ne događa), Fleke (Slatka mala), Gari Garinča (Negacija), Karlowy vary (Ratnici), S.T.R.A.H. (Noćas), La Strada (Okean), Rex Ilusivii (Arabia). Neki od ovih bendova kasnije su postali kultni.
Modli je promovisao tih godina popularna i značajna imena za razvoj muzike na ovim prostorima. Iz njegove „Demo top liste“ su izdvojeni materijali koji su izdati od 1983. do 1985. godine na tri albuma. Tako su svoje prve kompozicije objavili sastavi kao što su „Katarina II“ (kasnije EKV), „Partibrejkers“, „Rex Ilusivii“, „Denis i Denis“, „Gustaf i njegovi dobri duhovi“, „Karlovi Vari“, „Dorijan Grej“, „Psihomodo Pop“, „Laki Pingvini“, „La Strada“. Na žalost, nismo se našli na tim kompilacijama, uz ovako vrsnu ekipu.
Viđao sam Modlija kasnije po nekim beogradskim žurevima, bio je veoma tražen i kao disk džokej na privatnim zabavama. Počeo je karijeru disk-džokeja početkom sedamdesetih godina dvadesetog vijeka u beogradskim diskotekama. Praktično je stvorio ovaj posao u Jugoslaviji, pošto u to vrijeme posao osobe koja pušta muziku u diskoteci nije smatran značajnim.
Izdao je ploču „Zoran Modli i leteća diskoteka“ i bio urednik jedne rubrike u muzičkom magazinu „Džuboks“. Modli je sa Borom Đorđevićem početkom 1975. godine osnovao grupu „Hajduk Stanko i jataci“, u kojoj je bio pjevač, ali su imali samo dva singla, „Na putu za Stambol“ i „Anđelija, čuvaj se Turaka“.
Bio je pionir sajberkulture na ovim prostorima, promoter prvih kompjutera i kompjuterskih igrica za Komodor, Sinkler, Atari. Imao je slogan “program vodli Zoran Modli”.
Poslije više od 20 godina provedenih u JAT-u, gdje je kao pilot upravljao boingom 727, nastavio je pilotsku karijeru kao kapetan u privatnoj avio-kompaniji Princ Aviješn, sve do 15. jula 2010. godine, kada je doživio udes na aerodromu Brač skliznuvši sa piste mlaznim poslovnim avionom Cesna Sajtejšn 2. Avion je izgorio, ali su posada i putnici izašli nepovrijeđeni. Nakon ovog udesa Modli je napustio karijeru pilota ne mogavši sebi da oprosti grešku koju je načinio tokom procedure.
Do detalja je opisao svoj posljednji let u prvom poglavlju “Pilotske knjige”, koja se smatra svojevrsnim udžbenikom. Bio je prava novotalasna pop ikona.
Saznajte sve o najvažnijim vijestima i događajima, pridružite se našoj Viber zajednici ili čitajte na Google News.