Pored toga, očekuju da će Grad Banjaluka i ubuduće da im finansijski pomaže da preguraju krizu u kojoj se nalaze.
Od pojave virusa korona, situacija u javnom prevozu u Banjaluci išla je pod ruku s pogoršanjem epidemiološke situacije. Svaki porast broja zaraženih za sobom je vukao nove restriktivnije mjere, što je za posljedicu imalo redukciju autobuskih polazaka i manje putnika.
Budžet
To je uticalo i na poslovanje prevoznika, kojima je Grad krajem prošle godine obećao subvencije, kako u ovoj godini Banjalučani ne bi ostali bez gradskog i prigradskog prevoza.
Prvobitno im je obećana isplata 200.000 KM za prva dva mjeseca ove godine, ali je taj iznos u međuvremenu povećan za 100.000 KM za mart. Za sada je isplata tih subvencija ostala samo na obećanju, jer budžet grada nije usvojen na vrijeme zbog sukoba nove administracije i skupštinske većine.
Uz veliko zakašnjenje, odbornici gradskog parlamenta bi o isplati ovih subvencija trebali odlučivati na zasijedanju koje je zakazano za 26. april, čime bi se konačno krenulo u realizaciju ovog pitanja.
Skupština
Prevoznici vjeruju da će ovo pitanje dobiti podršku odbornika, jer, kako kažu, i skupštinska većina i gradska administracija su svjesni u kakvoj situaciji se nalazi javni prevoz. Isto tako, poručuju da će im i u narednom periodu trebati podrška Grada, jer njihov rad zavisi od situacije s virusom korona, koji će, po svemu sudeći, još neko vrijeme diktirati način života i rada.
Za sada ništa konkretno nije dogovoreno, ali prevoznici su potvrdili da se u toku idućeg mjeseca očekuje nova runda razgovora s Gradom, kako bi se dogovorilo na koji način će im gradska administracija u narednom periodu pomagati.
– Na posljednjem sastanku je dogovoreno da ponovo razgovaramo kada prođe april, jer je svima jasno da smo doživjeli katastrofalne gubitke u aprilu, koji su veći od onih iz prva tri mjeseca. Prihodi u aprilu su bili ispod 40 odsto u odnosu na april 2019. godine, prije pandemije, a svi ostali troškovi poslovanja su porasli. Važno je da zajednički pronađemo način da se obezbijedi podrška za april i maj, ali i da dogovorimo kako će ići pomoć lokalne administracije u narednom periodu, jer je sigurno da će biti velikih problema u funkcionisanju firmi i ubuduće. Nadamo se da će Skupština i Gradska uprava imati obzira i da će nam zajedno pomoći i za naredne mjesece – poručio je direktor “Autoprevoza” Dejan Mijić.
Kaže da su svi vidovi pomoći dobrodošli, ali da bi njima najviše odgovaralo da ta podrška bude “finansijska ili u gorivu”.
– To bi nama bila najznačajnija pomoć. Mi se sada samo trudimo da skupimo novac za gorivo i za plate zaposlenih; sve drugo je u drugom planu. Slična situacija je u svim preduzećima koja se bave prevozom, svi smo poslovali s velikim gubicima, bez obzira na pomoć koju je Vlada RS dala u prošloj godini – rekao je Mijić.
Redovi vožnje
Naglašava da dodatni problem predstavlja činjenica da u pomoć Grada nisu uključene sve autobuske linije koje saobraćaju u Banjaluci.
– Mi, na primjer, vozimo liniju broj 2. To je isto linija koja saobraća u Banjaluci, ali tu Grad nije dao nikakvu pomoć, jer se ne vodi kao linija koja pripada gradu – naveo je on.
Iz preduzeća “Pavlović turs” poručuju da im je svaka pomoć dragocjena, te da će subvencije koje očekuju od Grada pomoći da pokriju troškove u prvom kvartalu. Prema riječima direktora ovog preduzeća, Gorana Starčevića, obećana suma može pokriti samo dio njihovih troškova. Iako čekaju na isplatu sredstava iz gradske kase, Starčević, kao i njegov prethodnik, očekuje da se na tome neće završiti podrška Grada, te da će u narednom periodu biti dogovoreni drugi koraci.
– Situacija u aprilu je bila daleko lošija u odnosu na prethodne mjesece u ovoj godini zbog zatvaranja određenih djelatnosti i zato što škole nisu radile. Imamo pad od 40 odsto u odnosu na mart. Pored situacije s koronom, u narednim mjesecima očekujemo smanjen obim posla. Poslije maja učenici su na raspustu, a idu i godišnji odmori. To opet znači manji broj putnika i redukovan ljetni režim vožnje – rekao je Starčević.
Ističe da je svaka pomoć bitna, ali da je novčani vid podrške uvijek najbolji.
– Još jedan bitan aspekt pomoći je da se i u budućnosti konstantno dogovaramo oko optimalnih redova vožnje. Tu je najvažnije uraditi realnu procenu, pratiti tokove putnika kako bi prilagodili redove vožnje – rekao je on.
Bez novih planova
Trenutne situacije su svjesni i nadležni. Iz Odjeljenja za saobraćaj i puteve su poručili da je pandemija virusa korona negativno uticala na funkcionisanje života i privredne aktivnosti u gradu, a posebno na sistem javnog prevoza putnika.
– Smanjene privredne aktivnosti, apelovanje da se javni prevoz manje koristi zbog mogućnosti širenja epidemije usljed većeg broja ljudi u zatvorenom prostoru (autobusu), te manja mobilnost na području grada su uticali na znatno smanjenje broja putnika u javnom prevozu, koje u odnosu na period prije pandemije iznosi oko 40 do 50 odsto – rekli su u ovom Odjeljenju.
Od gradske administracije smo pokušali saznati da li će mimo planiranih subvencija podržati funkcionisanje javnog prevoza u Banjaluci, ali na to pitanje nismo uspjeli dobiti odgovor.
Iz ovog Odjeljenja su samo poručili da će se, u cilju prevazilaženja negativnih posljedica izazvanih pandemijom virusa korona, a kako bi se zadržao redovni red vožnje, na vanrednoj sjednici Skupštine grada pred odbornicima naći Odluka o dodjeli subvencije u iznosu od 300.000 KM.
Najnovije vijesti Srpskainfo i na Viberu